6月3日，由湖北交投集團投資建設(shè)的世界同類主橋跨徑最大的鋼砼結(jié)合及鋼砼疊合梁斜拉橋——赤壁長江公路大橋通過交工驗收。大橋建成后，從赤壁過江到洪湖僅需5分鐘。
赤壁長江公路大橋是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》和《湖北省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃》中臺（州）?。ń穑┕房缃刂菩怨こ?，也是國家發(fā)改委首批基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域80個鼓勵社會資本參與建設(shè)運營的示范項目之一。項目起于洪湖市烏林鎮(zhèn)，止于赤壁市赤壁鎮(zhèn)，全長11.2公里，其中長江大橋全長3.35km，全線采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度每小時100公里,批復(fù)概算32.5億元，批復(fù)工期48個月。大橋的建成，將武漢城市圈環(huán)線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監(jiān)、京港澳、杭瑞等多條高速公路連接成網(wǎng)，長江兩岸無縫對接。
據(jù)介紹，項目創(chuàng)新設(shè)計方式，大橋主塔采用“H”形設(shè)計，北主塔高217.33米，南主塔高223米；攻堅工裝、工藝、工序，解決了大跨徑720米鋼砼結(jié)合梁索力和成橋線型控制、大體積承臺混凝土澆筑、超高主塔混凝土一次性垂直傳輸?shù)仁澜珉y題，取得了多個世界“首創(chuàng)”。主跨720米打破了鋼砼結(jié)合及鋼砼疊合梁斜拉橋主橋最大跨徑600米的世界紀錄，成為新的世界第一。
此外，6月3日下午，隨著南汊主航道橋中跨合龍段鋼箱梁最后一道焊縫焊接完成，由武九客專湖北公司建設(shè)、中鐵大橋院設(shè)計、中鐵大橋局施工的鳊魚洲長江大橋合龍，為新建安九鐵路的開通奠定了堅實的基礎(chǔ)。
鳊魚洲長江大橋北側(cè)位于湖北黃梅縣，南側(cè)位于江西九江市，按照兩線高鐵及兩線預(yù)留客貨共線標準建設(shè)，高鐵線時速350公里，預(yù)留客貨線時速200公里。南汊主航道橋為主跨672米、全長1320米的雙塔雙索面交叉索鋼箱混合梁斜拉橋，大橋主跨及輔助跨采用鋼箱梁、邊跨采用混凝土箱梁，首次采用斜拉索交叉布置解決了大跨度鋼箱梁跨中剛度問題，是世界上跨度最大、運營速度最高的四線鐵路混合箱梁斜拉橋。
據(jù)悉，鳊魚洲長江大橋是安九高鐵的控制性工程，同時也是京港高鐵過江通道。安九高鐵屬合肥經(jīng)安慶、南昌至廣州、深圳快速通道的重要組成部分，是京港高鐵的重要通道，兼顧有國家“八縱八橫”京港通道和沿江通道功能。鳊魚洲長江大橋建成后，將為沿江經(jīng)濟圈提供良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施，促進“皖江經(jīng)濟帶”“環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟圈”兩大區(qū)域經(jīng)濟帶的建設(shè)，有助于加強沿江城市群商貿(mào)往來，推進區(qū)域共同發(fā)展。
來源：長江云
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