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赤壁長江大橋，構(gòu)建鄂南與江漢平原過江交通新格局

落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色。連接“魚米之鄉(xiāng)”湖北省洪湖市和鄂南革命老區(qū)赤壁市的在建赤壁長江大橋，位于三國赤壁古戰(zhàn)場上游約6公里處，全線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道一級公路，設(shè)計時速為100公里。主橋長約1380米，主跨是720米的鋼混結(jié)合梁結(jié)構(gòu)，同時也是世界上跨度最大的鋼混結(jié)合梁斜拉橋。

赤壁長江大橋的起點(diǎn)位于洪湖市烏林鎮(zhèn)附近，對接的是省道S103，向南跨越長江后，止于赤壁市滄湖開發(fā)區(qū)，接入天門至赤壁一級公路。

赤壁長江大橋距上游的G0421許廣高速公路荊岳長江大橋約49公里，離下游的仙洪高速公路嘉魚長江大橋約47公里。大橋與洪湖市區(qū)的距離只有不到6公里，而與赤壁市區(qū)的距離卻在30公里以上，因而有人說這座大橋的名稱叫“洪湖長江大橋”更合適，我認(rèn)為其實(shí)也有幾分道理。

折戟沉沙鐵未銷，自將磨洗認(rèn)前朝。東風(fēng)不與周郎便，銅雀春深鎖二喬。大江東去，浪淘盡，千古風(fēng)流人物。千百年前三國時期因一戰(zhàn)而聞名的“赤壁”，即使是今天我們談?wù)撈饋?，都還驚嘆古人的膽識和智慧。

去年5月中旬，赤壁長江大橋成功完成上部構(gòu)造首片鋼箱梁的吊裝，開始全面轉(zhuǎn)入主梁架設(shè)及橋面系施工階段。

今年以來，大橋施工進(jìn)度也是喜人的。前日，隨著最后一節(jié)鋼梁吊裝到位，大橋成功實(shí)現(xiàn)合龍。赤壁長江大橋建成后，可成為武漢城市圈環(huán)線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監(jiān)、京港澳和杭瑞等高速公路的重要節(jié)點(diǎn)，讓洪湖與全國交通網(wǎng)實(shí)現(xiàn)無縫對接，屆時從赤壁往北到洪湖的車程將僅需5分鐘，影響是巨大的。

國家級自然保護(hù)區(qū)洪湖，是我國第七大淡水湖和湖北省第一大湖，有“湖北之腎”的美稱，曾有專家稱之為“世界瀕危物種的主要棲息地”，它也是江漢平原著名的魚米之鄉(xiāng)。

赤壁長江公路大橋的新建對洪湖市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用是不可限量的，它將與嘉魚長江公路大橋共同構(gòu)成鄂南與江漢平原雙通道過江的交通新格局，對拉動區(qū)域社會發(fā)展具有重要意義。

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