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在工作中總會受到大大小小的磨損,對于已磨損的設(shè)備使用者的處理方法也大不相同,有的是繼續(xù)使用還有的選擇維修或者是直接更換新的設(shè)備,對于這三種處理方法到底哪種更經(jīng)濟,現(xiàn)在我們來綜合分析一下:
液壓升降機在有效使用期內(nèi),會遭受有形磨損和無形磨損的作用,兩者均引起機器設(shè)備原始價值的貶低,這種磨損稱綜合磨損。但有形磨損嚴重的液壓升降機在修理之前常常不能工作,而無形磨損嚴重的設(shè)備均可使用,只是其勞動耗費高,經(jīng)濟效果差。
倘若液壓升降機的有形磨損和無形磨損期接近,當升降平臺需要大修時,正好出現(xiàn)了效率更高的新設(shè)備,這時就不需要大修理,用新設(shè)備更換同時遭受兩種磨損的舊設(shè)備。若液壓升降機雖已嚴重有形磨損,無形磨損期還未到,則對原設(shè)備進行大修理或者更換相似設(shè)備即可。假若無形磨損期早于有形磨損期,是繼續(xù)使用原設(shè)備還是用先進設(shè)備更換,就要進行經(jīng)濟分析。
王家橋剪叉高空作業(yè)平臺出租液壓系統(tǒng)工作壓力對液壓油的影響。主要對液壓油的潤滑性即抗磨性提出要求。高壓系統(tǒng)的液壓元件特別是液壓泵中處于邊界潤滑狀態(tài)的摩擦,由于正壓力加大,速度高而使摩擦磨損條件較為苛刻,必須選擇潤滑性即抗磨性、極壓性優(yōu)良的HM油。按液壓系統(tǒng)和油泵工作壓力選用液壓油,壓力<8MPa用L—HH、L—HL(葉片泵則用L-HM),壓力8-16MPa用L—HL、L—HM、L—HV,壓力>16MPa用L—HM、 L—HV液壓油。液壓系統(tǒng)的工作壓力一般以其主油泵額定或最大壓力為標志。液壓升降機和液壓升降平臺的液壓系統(tǒng)工作壓力大多介于8-16MPa,因此,從液壓升降機和液壓升降平臺液壓系統(tǒng)工作壓力角度分析,應選擇L—HL、L—HM、L—HV型液壓油。
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